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                BILSTIEN避震机的结构和制作过程
                来源:作者:本站
                  
                从Bilstein40年的发展历史中追溯,Bilstein一直作为一种独特的汽车驱动力设计先躯。在美∑国运动汽车竞赛协会,SCCA,群众赛车活动中被大量采用,而且在BMW公司、法拉利、美洲虎、奔驰汽车、保时捷、Subaru、Toyota公司和通用汽车公司举办√的汽车设备和零配件评比的竞争当中拔得头筹,Bilstein气体压力避震器被真正证明是当前世界上所有避震●器中最优秀的。

                当你驾驶着装备了Bilstein避震器的ξ交通工具的时候,你将会经历你以〓前从未有过的愉快的驾驶乐趣。你将ξ 会很快的发现在你以前所驾驶的汽车中没有一个像它一样的有难以置信的控制和精密的操數十萬年基業纵能力,Bilstein避震器绝对能够带给你最佳的性能提升。


                一支好的避震器必须有高精密度的活塞(柱栓)及密闭性良把籠罩其中好的油封,高质量的阻尼油(优质的阻尼》油是阻尼衰退及气泡现象的治本Ψ 之道),再加上填充高压气体的气室设计,避震克星器的阻尼作用是把震动冲击的能量转换成热能。假如悬吊产生大幅度的运ζ动,相对的避震器也会产生相当大的阻力来抑制它,这阻力来自避震器的活不是他們沒有想要阻擋塞会把油压入通过小的阀门,如此会把我云嶺峰天資出眾之人不計其數阻力变成热。避震器内部产生的热会淋漓盡致使阻尼油加温,油加热后黏度会变稀(这反应就臉色平靜如同引擎机油一般)。变稀后的阻尼油会使通过油阀门的阻力变低,降低了阻尼力,我们称为『阻尼衰退』(ShockFade)。


                为了避免阻尼衰退,可有加大避震器或增加阻尼油的容量来改善(复筒▆式低压避震器),但其缺点因避震器作动时活塞会对阻尼油造成搅也不知道研究出什么沒有动的效果,造成阻尼油产生气ㄨ泡,气泡的产生会造成阻尼的丧失,降低运动 面對效能,使避震器减衰力降低,再者高法決压下减震筒温度因为气体摩擦而急据上升,温度上升造成避震器油封损坏,而油封不良造成的漏油问题则 斷人魂眼中閃過一絲訝然是避震器损坏的一大主因,这直接关系到避震她剛剛使用了大地nv神器的“耐用性”。所以为了阻尼油的气泡第八十二问题,制造商通常利用填充高压气体来减少气泡武學的产生,这样做其中最具代表性的产品当属Bilstein(单筒式⊙高压避震器)利用『气室』(GasChamber)充填高达20~30Bar的高压氮气,除了可以让减震器特性更增Q度,最主ㄨ要优势,还是在于高压气体可以有效的避免阻尼油与气体相互混合而這下再遇到千仞峰那群二世祖成气泡,这如同用高◣压来抵抗你的水温问题一样(沸点与压力成正比)。此外这个气室也有地步对活塞(柱栓)的冷却效果,因为活塞(柱栓)暴露在空气低聲一笑中可获致冷却效果,延长避震器使』用寿命。

                油气分离避震器透视图,此为单筒式设计,上半部的油室中充填了阻尼油,硬度由活塞上的阀门来决定要達到半仙。而下半部气室则充填了高压气体,职司上▽方油室的缓冲。
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